Ra mắt OSE Terminal Planner: quy hoạch, tính năng lực và mô phỏng cảng container trên trình duyệt
OSE Terminal Planner gom toàn bộ quy trình quy hoạch cảng container vào một ứng dụng web: vẽ hoặc nhập mặt bằng AutoCAD, nhập số liệu bằng Excel mẫu, tính sức chứa – năng lực từng phân hệ, lập kế hoạch khai thác bãi, mô phỏng sự kiện rời rạc tàu – STS – xe – bãi – cổng, xem 3D và so sánh phương án.
Nguyen Minh Quy··5 phút đọc
Quy hoạch một cảng container mới, hay nâng cấp một cảng đang khai thác, luôn xoay quanh vài câu hỏi rất cụ thể: bến, bãi và cổng có đủ năng lực cho lưu lượng dự kiến không? Phân hệ nào sẽ là nút thắt? Phương án mặt bằng nào tốt hơn? Thông thường, để trả lời những câu hỏi này, kỹ sư phải đi qua nhiều công cụ rời rạc: AutoCAD cho mặt bằng, Excel cho tính toán năng lực, phần mềm mô phỏng riêng cho khai thác — và rất khó giữ cho các con số khớp với nhau.
OSE Terminal Planner gom toàn bộ quy trình đó vào một ứng dụng web: từ bản vẽ mặt bằng, số liệu đầu vào, tính sức chứa – năng lực, kế hoạch khai thác bãi, đến mô phỏng sự kiện rời rạc, mô hình 3D và báo cáo. Ứng dụng chạy ngay trên trình duyệt tại ctplanner.ose.vn, nhiều người có thể cùng làm trên một dự án.
Dành cho ai?
Tư vấn thiết kế và quy hoạch cảng: lập và so sánh phương án mặt bằng ở giai đoạn nghiên cứu khả thi, thiết kế cơ sở.
Doanh nghiệp khai thác cảng: đánh giá năng lực hiện hữu, thử kịch bản tăng sản lượng, đầu tư thêm thiết bị.
Giảng viên, sinh viên ngành cảng – logistics: học về năng lực bến bãi và mô phỏng khai thác trên một mô hình trực quan.
Quy trình làm việc
Quy trình 6 bước: dự án và phương án, mặt bằng 2D, dữ liệu đầu vào, sức chứa và năng lực, mô phỏng, so sánh và báo cáo
1. Dự án và phương án
Mỗi dự án (cảng mới hoặc cảng hiện hữu) có thể chứa nhiều phương án. Phương án được nhân bản từ phương án gốc, có trạng thái nháp – đã kiểm tra – đã duyệt và có thể khoá lại để giữ nguyên số liệu đã báo cáo. Có sẵn dự án mẫu để làm quen.
2. Mặt bằng 2D
Vẽ trực tiếp bến, khu bãi, mạng đường nội bộ, cổng; công cụ sinh block bãi tự động theo số hàng, số bay, khoảng cách và góc xoay.
Nhập bản vẽ AutoCAD (DWG/DXF) và ảnh nền; gắn hệ toạ độ dự án (ví dụ VN-2000) để mặt bằng khớp với bản vẽ thiết kế.
Kiểm tra hình học tự động: đối tượng chồng lấn, ra ngoài ranh giới, khoảng cách an toàn, mạng đường có liên thông hay không.
3. Dữ liệu đầu vào
Lưu lượng theo loại hàng (nhập, xuất, trung chuyển, rỗng, lạnh, hàng nguy hiểm, quá khổ), thời gian lưu bãi, thông số tàu thiết kế, ca kíp, thiết bị (STS, RTG, RMG, ASC, straddle carrier, reach stacker…) được nhập qua form hoặc Excel mẫu. Dữ liệu đi qua ba bước Tải lên → Kiểm tra → Ghi, báo lỗi đến từng ô và có thể khôi phục lại trạng thái trước khi nhập. Danh mục thiết bị dùng chung được quản lý ở mục dữ liệu gốc.
4. Sức chứa và năng lực
Tính năng lực tĩnh cho từng phân hệ — bến và cẩu STS, bãi theo loại hàng, cẩu bãi, xe vận chuyển ngang, cổng vào/ra — so sánh nhu cầu với khả năng đáp ứng, chỉ ra hệ số sử dụng và nút thắt. Mỗi kết quả đi kèm công thức, nguồn số liệu và cảnh báo giả định để người kiểm tra dễ truy vết.
5. Kế hoạch khai thác bãi và mô phỏng
Kế hoạch khai thác bãi cho một tuần điển hình: phân bổ block theo loại hàng, sức chứa cần và đã phân bổ, tồn bãi theo ngày.
Mô phỏng sự kiện rời rạc chuỗi tàu – STS – xe – bãi – cổng với nhiều lần lặp (replication) và thời gian khởi động (warm-up): thời gian tàu chờ, hệ số bận của bến và thiết bị, hàng chờ cẩu bãi, xe chờ ở cổng, kiểm tra bảo toàn số container.
Mô hình 3D dựng từ mặt bằng 2D và hoạt ảnh thiết bị trên mặt bằng giúp trình bày kết quả cho chủ đầu tư.
Ví dụ kết quả mô phỏng: chỉ tiêu tàu chờ, hệ số sử dụng bến, chiếm dụng bãi theo ngày và hệ số sử dụng theo phân hệ (số liệu minh hoạ)
6. So sánh phương án và báo cáo
Chọn 2–6 lần chạy để so sánh phương án trên cùng bảng chỉ tiêu, xem biểu đồ kết quả, xuất báo cáo Excel/PDF. Mặt bằng xuất được ra DXF cho AutoCAD (toạ độ cục bộ hoặc toạ độ dự án) và GeoJSON để mở trong QGIS hay Google Earth.
Làm việc nhóm và kiểm soát
Mỗi dự án có danh sách thành viên với vai trò rõ ràng — quản trị, lập kế hoạch, phân tích, kiểm tra, xem — và nhật ký ghi lại mọi thay đổi. Kết quả tính toán gắn với phiên bản số liệu và mặt bằng đã dùng, nên luôn biết một con số trong báo cáo được tạo từ đâu.
Dùng thử
Mở ctplanner.ose.vn, vào dự án mẫu và chạy thử lần lượt: mặt bằng → sức chứa & năng lực → mô phỏng → so sánh. Tài liệu hướng dẫn và các phần mềm liên quan có trong danh mục phần mềm OSE.
Bạn đang chuẩn bị quy hoạch hoặc nâng cấp một cảng container và muốn thử OSE Terminal Planner với số liệu thực tế? Hãy liên hệ quynm@portlogistics.vn hoặc 0913 567 101 để được hỗ trợ thiết lập dự án.
Các hình trong bài là hình minh hoạ; số liệu trên biểu đồ không phải kết quả của một dự án cụ thể.
Port SHM gom số liệu cảm biến, sóng – gió – mực nước và kết quả khảo sát định kỳ của công trình bến và đê chắn sóng vào một ứng dụng web: dashboard trực tuyến, ngưỡng có căn cứ, cảnh báo bốn cấp, khuyến cáo của kỹ sư, cấp hiện trạng theo TCVN 13330 và báo cáo tự động.
Traffic Safety Simulationnewly added Tôi xin giới thiệu phiên bản thử nghiệm của phần mềm Traffic Safety Simulation – Mô phỏng khoảng cách an toàn, ùn tắc và xác suất vi phạm, được phát triển nhằm hỗ trợ phân tích dòng phương tiện trên đường cao tốc thông qua mô hình mô phỏng, chỉ số…
Tọa đàm: Ứng dụng RL và DNNL trong tối ưu hóa hệ thống logistics, vận tải và cảng biển tại Trường Cơ khí – Oto, Đại học Công nghiệp Hà Nội Trong bối cảnh các hệ thống logistics, vận tải và cảng biển ngày càng trở nên phức tạp, việc tối ưu hóa vận hành…